Dr. Silvio Cabral participa de audiência pública sobre o Transporte na Cidade de Cotia!

Dr. Silvio Cabral, Carlinhos e Heitor Pignonato presentes à audiência pública.

Depois de participar da audiência pública Dr. Silvio Cabral irá fazer uma detalhada analise no que foi proposto para depois emitir opinião.

Mas de antemão Dr. Silvio Cabral afirma: "A audiência trouxe um pacote pronto, e opinião dos participantes em nada vai servir para definir a politica de transportes do município. Nem a fala no microfone dos participantes estava prevista."    

Segue abaixo matéria do www.cotiatododia.com.br sobre o tema:

“Todos os bairros de Cotia terão uma linha de ônibus”, esta foi a promessa do secretário de Transporte e Trânsito de Cotia Claudio Olores durante a primeira audiência pública de transporte já realizada na cidade, na noite desta sexta-feira (26).  Segundo ele esta é a determinação do prefeito Carlão Camargo.

Mais de 250 pessoas compareceram à audiência que também teve transmissão ao vivo pela TV Câmara na Internet, telão no lado de fora da Câmara e tradução em Libras (linguagem universal dos sinais).

CÂMARA LOTOU

Entre os presentes, vale ressaltar o grande número de perueiros, interessados em saber como ficaria a situação dos alternativos na reformulação do transporte e de moradores de Caucaia do Alto, os que mais sofrem com a falta de ônibus e com o alto custo das passagens.

Também estiveram presentes os vereadores Paulinho Lenha (PMDB), Claudio Saraiva (PDT), Caboclo Neto (PTB), Giba Marcelino (PT) , Toninho Kalunga (PT) e Marcos Nena (PPS) além do Secretário de Cultura Sérgio Folha, o advogado Adriano, do departamento jurídico da prefeitura e o secretário adjunto de transportes Silvio Leme.

A reformulação e melhoria do transporte público de Cotia foi uma das bandeiras de campanha do Prefeito Carlão Camargo. Um primeiro projeto foi enviado à Câmara de vereadores no inicio de 2009, mas previa a contratação de empresa pelo período de 3 anos. Os vereadores rejeitaram. O novo projeto previa contratação de 10 anos com renovação de igual período. Tramitou na Câmara durante 5 meses até ser aprovado. O próximo passo foi o estudo de mobilidade encomendado pela Prefeitura que durou 14 meses. “Estamos preparados para uma licitação de acordo com a realidade de Cotia”, disse Olores. O secretário aproveitou para justificar sua não participação na série de reportagens “Raio-X do Transporte”  realizada pelo cotiatododia por falta de tempo devido os preparativos para a audiência.

SILVIO LEME, CABOCLO NETO, PAULINHO LENHA, CLAUDIO OLORES, CLAUDIO SARAIVA, GIBA E DR. ADRIANO

Duas coisas eram unânimes entre todos que usaram a palavra: o transporte coletivo de Cotia é de péssima  qualidade e o diferencial que foi a intervenção das peruas nas linhas, apesar dos problemas.

“Não dá para andar três quilômetros para pegar um ônibus”, disse Paulinho Lenha. “Queremos ajudar o prefeito e os perueiros”, completou e foi aplaudido. “Se a passagem hoje é R$ 2,20 foi por que os perueiros entraram no sistema”, finaliza

“O transporte de Cotia está muito ruim, senhor secretário”, disse o ex-motorista da Danúbio José Caboclo Neto.

“É preciso ter coragem para por a mão na ferida”, disse Claudio Saraiva. “O transporte ainda é precário. Perueiros sofrem por concorrer com uma grande empresa”.

“O transporte alternativo hoje é fundamental, não fossem eles estaria muito pior”, disse o petista Toninho Kalunga. O que falta é regulamentação, gerenciamento, regras. O vereador destacou ainda as condições de trabalho dos perueiros e cobradores que não tem registro em carteira ou direitos trabalhistas. “Trabalhadores são maltratados num regime que beira à escravidão”. Mas lembrou que no novo projeto uns vão ganhar e outros vão perder. “Que não se dê ao transporte alternativo apenas o osso, que eles tenham direito também a um pedaço do filé”.

Giba Marcelino fez coro com seu colega de partido: “Todos precisam sair ganhando nesse processo”.

Principais pontos do novo modelo

No novo modelo a ser adotado na cidade, haverá regras rígidas, é o que garante Claudio Olores, o que não ocorre atualmente; tanto a Vida Azul como a Coopertac agem de acordo com suas próprias regras, sem fiscalização ou multas. Isso porque o contrato emergencial que deveria ser por no máximo 6  meses mas vem se arrastando há anos,  não prevê regras.

AUDIÊNCIA CHAMOU ATENÇÃO DA IMPRENSA

SINDICATO COBRA TARIFA JUSTA

Apenas uma empresa será responsável pelo transporte na cidade - e neste caso, as chances de essa empresa continuar sendo a Danúbio Azul é grande pois já tem toda uma estrutura montada na cidade.  As linhas com demandas mais expressivas devem ser alocadas pelo serviço convencional, ou seja, ônibus. As linhas com menor demanda serão executadas pelos chamados alternativos, mas apenas micro ônibus, não será permitido o uso de vans como é hoje. A frota obrigatoriamente deverá ter idade média máxima de 6 anos e todos os veículos com acessibilidade para portadores de deficiência.

A principal diferença para os motoristas alternativos está no fato de que eles serão contratados pela empresa concessionária e deverão se submeter às mesmas regras. E deverão passar por um processo público de pré qualificação pela Prefeitura.  

A tarifa será fixa, com reajustes anuais.

O estudo prevê a utilização de uma média de 130 veículos nas linhas – entre ônibus e micro ônibus – para atender a demanda de passageiros em Cotia. E é neste ponto que começa a polêmica. Atualmente há 40 ônibus nas linhas contra 220 peruas e apenas metade delas serão aproveitadas, desde que atendam as regras da concessionária.

SECRETÁRIO DE TRANSPORTES CLAUDIO OLORES

PERUEIROS ATENTOS

Linha Caucaia-Cotia

O prefeito Carlão Camargo promete enfrentar o Governo do Estado e a EMTU para mudar as regras do transporte entre o distrito de Caucaia do Alto e Cotia cujo itinerário, por cortar o município de Vargem Grande Paulista é considerado intermunicipal, com passagem mais cara, R$ 3,15. A passagem municipal custa R$ 2,20.

Segundo Claudio Olores, na semana passada, o prefeito protocolou um oficio na EMTU e no Governo Estadual  pedindo a equiparação das tarifas, ou seja, que a linha Caucaia Cotia tenha o mesmo valor da municipal. “Se o governo não se manifestar até a realização da licitação, vamos considerar essa linha municipal.

TELÃO GARANTIU QUE NINGUÉM PERDESSE AS INFORMAÇÕES